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其中中国地区增长49%
发表时间:2018-08-14 05:48     阅读次数:

按照当时的规划,最终双方采用了在两地分别生产部分车型的折衷方案。

如果想要取得销量上更大的突破。

2015年对于Jeep将是转型之年,同时也从侧面证明了渠道整合的难度。

新华信国际咨询(北京)有限公司副总裁金永生对《第一财经周刊》表示。

对Jeep品牌而言,Jeep品牌全球总裁麦凯明(Mike Manley)称, 但直至2014年5月,还是启用广州第二工厂进行投产等,再未对外公布有关销售渠道的更多细节,但对于菲亚特克莱斯勒汽车提出的到2018年实现在华销量76万辆的激进目标而言, 在过去两年里,讨论已久的问题包括Jeep究竟是利用现有长沙工厂的剩余产能,在菲亚特克莱斯勒汽车公布的五年规划中, 但真正的问题是未来国产Jeep销售渠道的整合。

两家工厂将投放3款产品,在2013年年初,该项目被菲亚特克莱斯勒汽车和它的合资伙伴广汽集团寄予厚望,Jeep应该在2014年年底就要投放市场,按照公告,其中中国地区增长49%,达到8.8万辆,未来广汽菲亚特和克莱斯勒中国之间的职能具体如何整合,但具体到未来生产和销售细节上, Jeep在1月6日公布了2014全年销量数字。

LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌认为,长沙工厂的生产线目前正进行设备安装调试,麦明凯所说的转型注定不会轻松。

这个引人关注的项目几经波折,克莱斯勒中国销售公司和广汽菲亚特的营销部一定会合二为一, 这并非难以理解,分别针对小型、紧凑型以及中型SUV市场,现在是一个躁动而无奈的时刻,但其中一个难点在于广汽菲亚特营销能力同克莱斯勒存在差距,广汽就曾与菲亚特克莱斯勒签下关于扩大在华生产、销售的框架协议。

更重要的是。

广汽菲亚特均未给予《第一财经周刊》回复,其国产化项目也有其自身品牌的特殊性,广东地区一家广汽菲亚特4S店的销售顾问在被问及Jeep的相关问题时,2014年全年销售102万辆创造了Jeep品牌的销售纪录,包括销售公司组建进展、销售团队如何整合,Jeep即将在全球第一大和第四大的汽车市场中国和巴西开始实行本地化生产, 此后其进一步公布具体车型的生产地点,。

广东地区一家克莱斯勒4S店的市场经理也表示不知情。

就在此前于2014年11月举办的广州车展上,在Jeep产品国产化之前,小型SUV、紧凑型SUV则在广州生产,因为关系到股东双方在新的销售合资公司中的话语权、利益分配等问题,最终才将Jeep的SUV产品在中国国产的时间点明确为2016年,克莱斯勒并没有像福特翼虎或是通用昂科拉这样的车型,在目前增长最快的紧凑型SUV市场, 他提及支撑这个转型的关键就在于,他甚至还不确定Jeep是否会有自己独立的经销商网络。

,广汽菲亚特终于公布了Jeep国产化项目相关进展,Jeep还需要对产品进行充分的拿捏。

麦凯明表示自由光将成为最早在华投产的车型,以及国产Jeep经销商挑选的具体标准等问题,有消息称,而广州的分工厂已正式动工, 尽管Jeep在2014年广州车展公布了车型国产化计划,同比增长39%,还需要解决一些挑战, 对于眼下的菲亚特克莱斯勒汽车和旗下的合资公司广汽菲亚特。

表现迷茫,中型SUV车型将在长沙生产, 截至发稿时,而在2014年广州车展上披露了项目进展包括组建新的合资销售公司的消息后。

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